AC eller DC-opladning: ladekurve, tid og pris
Ved AC-opladning omdanner bilens ombordlader vekselstrøm. Ved DC-hurtigopladning leveres allerede omdannet strøm. Et højt kW-tal er ikke i sig selv en garanti for hurtig opladning.
AC ved længere parkering
Hjemme og ved destinationer er AC almindeligt. Bilens ombordlader, stander og installation begrænser effekten. Lavere effekt kan være tilstrækkelig over natten.
DC-effekt ændrer sig undervejs
Hurtigladeeffekten afhænger af batteritemperatur, ladeniveau, bil og stander. En top på 150 kW betyder ikke 150 kW under hele sessionen. Effekten falder ofte ved høj batteriprocent.
Sammenlign alle prisdele
Operatører kan opkræve betaling pr. kWh, pr. minut, startgebyr og ekstra betaling ved lang parkering. Tjek de aktuelle betingelser. Betalte kWh kan afvige fra energien i batteriet på grund af tab.
Vælg det praktiske stop
Undersøg stik, tilgængelighed, omvej og den nødvendige energi. En langsommere stander på ruten kan være hurtigere samlet. Batteriforvarmning kan hjælpe i kulde, hvis bilen understøtter det.
Regneeksempel med antagelser
Ved 60 kW i gennemsnit tager 30 kWh cirka 30 minutter før øvrige begrænsninger. 150 kW som top ændrer ikke gennemsnittet. Ved en eksempelpris på 0,60 pr. kWh koster 30 kWh 18 i samme valuta uden gebyrer.
Tjek gældende priser hos ladeoperatøren.